Estão apostando em Fabian Cancellara!

fonte;http://prologo.uol.com.br/scripts/materia/materia_det.aspidMateria=6120&idCanal=2&stCanal=Tour%20de%20France

adaptado por Paulo Octávio Tassinari Caixeta

Assim que a fusão da RadioShack e Leopard-Trek foi anunciada, os especialistas já trataram Andy e Frank Schleck como francos favoritos ao Tour de France. Além de uma fortíssima equipe, os luxemburgueses serão comandados por Johan Bruyneel (esse é foda), diretor-esportivo que comandou Lance Armstrong em seus sete títulos e Alberto Contador até o seu bicampeonato.

Johan Bruyneel

Mas o anúncio do percurso do Tour de 2012 esfriou estes comentários. Diferente dos anos anteriores, quando a organização da grande volta francesa privilegiou os escaladores, desta vez ela dá uma grande força para os contrarrelogistas, com duas etapas para estes especialistas, além do prólogo da competição.

Como o contrarrelógio não é o forte dos irmãos Schleck – aliás, foi nesta etapa que Andy perdeu a camisa amarela do Tour deste ano para Cadel Evans (BMC) e, pela terceira vez seguida, foi vice-campeão –, a nova RadioShack ficaria longe da disputa pelo título.

Mas eis que outro líder pode surgir dentro desta equipe. Kim Andersen, um dos diretores da Leopard-Trek, sugere que Fabian Cancellara assuma o posto. Para o dirigente, o suíço faria a diferença nos contrarrelógios e se defenderia nas subidas, como fez bem na montanhosa Volta da Suíça em 2009.

“(O percurso) ainda terá muitas montanhas, mas essa (opção de colocar Cancellara como líder) pode ser uma grande ideia”, declarou Andersen.

Para Cancellara alcançar o status de concorrente ao Tour de France, ele terá de seguir os passos de Bradley Wiggins (Sky). O britânico sempre foi um ciclista com habilidades notáveis na pista, conquistados medalhas olímpicas e no campeonato mundial, além de possuir um bom contrarrelógio. De 2009 para cá, Wiggins começou a perder peso para poder escalar melhor.

Três dos membros da nova equipe Radioshack-Nissan-Trek

Desde então, foi quarto no Tour de 2009 e terceiro lugar na Vuelta a España deste ano. O ciclista não perdeu suas características na crono, conquistando a medalha de prata no Mundial de Estrada, realizado em Copenhague, em setembro passado.

Andy and Fabian

Quem acha que Cancellara pode seguir esse caminho é um velho conhecido do suíço, seu ex-diretor da Saxo Bank, Bjarne Riis. “O Fabian precisa perder uns sete a oito quilos. Pode acontecer dele perder potência, mas é possível (ele brigar pelo Tour de France)”, disse o dinamarquês.

Cancellara, que nunca escondeu o desejo de vencer o Tour de France, tem 1m86cm de altura e disputa as clássicas com cerca de 82 kg. A modo de comparação, Andy Schleck tem a mesma altura, mas atinge seu ápice no Tour de France com 68 kg.

O mais acessível, o menos orgulhoso.

fonte:http://equipespeedster.blogspot.com/2011/11/simpatia-norueguesa.html

     A Associação Internacional de Jornalistas de Ciclismo premiou o norueguês Thor Hushovd com o título AIJC, que o aponta como o ciclista da elite mais acessível.
     O critério adotado para premiar o atleta foi a facilidade encontrada pela mídia para entrar em contato com o atleta nesta temporada. Após vencer o Campeonato Mundial de Estrada em 2010 e ter contado com uma agenda cheia neste ano, Hushovd sempre se mostrou um ciclista profissional e receptivo para com os jornalistas.
     Além do Mundial, outras conquistas importantes para a carreira do atleta foram duas etapas no Tour de France, que lhe renderam a camisa amarela durante alguns estágios e diversas entrevistas até o final da grande prova francesa.
     A votação teve Thomas Voeckler (Europcar) na 2ª colocação. O francês também chegou a vestir a camisa amarela durante um bom tempo de prova, além do quarto lugar na classificação geral do Tour.
     Os irmãos Frank Schleck e Andy Schleck, além de Mark Cavendish, Tom Boonen, Alberto Contador e Bradley Wiggins também foram nomeados para a votação, vencida por Fabian Cancellara, Philippe Gilbert e Paolo Bettini nos últimos anos, apesar de alguns meios de comunicação terem divulgado recentemente que o agente de Gilbert começou a cobrar uma taxa para dar entrevistas.
     Hushovd e Gilbert foram contratados pela BMC e integrarão a esquadra a partir de janeiro de 2012. A dupla se juntará a Cadel Evans, campeão do Tour de France 2011, e trabalhará para que o australiano conquiste o bicampeonato na França

Thor em sua bike

Thomas Voeckler

Thor Hushovd

Ex-ciclista Floyd Landis é condenado a um ano de prisão...

fonte: http://veja.abril.com.br/noticia/esporte/ex-ciclista-floyd-landis-e-condenado-a-um-ano-de-prisa

Floyd Landis, ex-ciclista dos Estados Unidos, foi condenado nesta sexta-feira a um ano de prisão com direito a sursis, isto é, sem a necessidade de que seja cumprida na cadeia. Ele foi considerado culpado por um caso de espionagem informática contra a Agência Francesa de Luta contra o Doping (AFLD), em 2006.

O norte-americano havia sido campeão da edição daquele ano da tradicional Volta da França, mas teve seu resultado anulado em função do doping. O título ficou com o espanhol Óscar Pereiro. Como já era esperado, o Landis não compareceu ao julgamento, que começou no dia 17 do mês passado.

Na ocasião, o ciclista recorreu a um hacker para que este invadisse o sistema de computadores da entidade e anulasse o resultado do laboratório da AFLD, que então se chamava Châtenay-Malabry. Ele utilizou os dados posteriormente para manipular os juízes quando testou positivo para testosterona.

Além dele, o treinador Amie Baker, que trabalhava com Landis na época, também foi condenado. A sentença, entretanto, não atingiu os 18 meses que a promotoria responsável pela acusação desejava.

"Dançou, heim, seu vagabundo!"

Ciclovias em Goiânia: um grande avanço no transporte.

Adaptado de Jornal o Hoje

De acordo com o presidente da Companhia Metro­politana de Transportes Coletivos (CMTC), José Carlos Xavier, o Eixo Universitário é um marco para a mobilidade urbana de Goiânia. “Não há solução para o transporte em geral com o transporte individual”. Goiânia já teve uma ciclovia, que foi desativada a partir da construção da Marginal Botafogo.

Para a arquiteta e coordenadora do Pedal Goiano, Gabriela Silveira, a ciclovia é em um trecho estratégico, por onde circulam trabalhadores e estudantes que usam a bicicleta como meio de transporte. Silveira complementa que espera que a pista do Eixo seja apenas o início de uma rede de ciclovias.

O Eixo Universitário terá 2,5 quilômetros, com uma faixa preferencial à direita da pista para os ônibus e outras duas para os veículos. Ficará proibido o estacionamento de veículos em toda a via, inclusive na Praça Universitária – que também ganhará uma ciclovia.

Atualmente, um ônibus do transporte coletivo gasta de 18 a 20 minutos para ir da Praça Cívica à Praça da Bíblia, em uma velocidade de 10 a 12 quilômetros por hora. Com o eixo, a expectativa da CMTC é reduzir o tempo para 10 minutos. A expectativa é que as obras fiquem prontas em seis meses.

Já o canteiro central será todo reformulado. Com a ciclovia de mão dupla ao longo da via. Todos os quiosques do canteiro central serão reformulados e padronizados. Na manhã de ontem, o primeiro pit dog da Rua 10 já estava de mudança. As calçadas das avenidas também terão um conceito sustentável e mobilidade – com rebaixamento.
Os retornos à esquerda na Avenida Universitária também serão fechados, com exceção ao cruzamento com a Rua 94, com a 225 e com a 239, a mesma do Hospital Araújo Jorge. Na última, apenas o serviço de urgência e emergência poderá fazer o retorno. A sinalização também será ampliada, com fiscalização eletrônica, 11 faixas de pedestres e 12 semáforos – 11 de travessia e um no cruzamento da Rua 94 com a 20.

O presidente da CMTC explica que em cada quadra haverá câmaras de monitoramento. Os veículos comuns poderão utilizar a faixa de ônibus apenas para entrar em garagem ou para conversões à direita. “Se observamos um carro circulando pela via em dois quarteirões seguidos, o condutor será penalizado”. Essa ação será de responsabilidade da Agência Municipal de Trânsito (AMT).

Além desta ciclovia, outra está sendo feita, ligando o jardim Guanabara até a Praça da Bíblia.

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Opinião da redação

Já passa da hora da administração dos meios de transporte de Goiânia começar a seguir o eficiente estilo europeu. Tomara que agora, com a excelente reforma dos terminais urbanos da cidade, com a valorização do transporte coletivo e com as novas ciclovias, as pessoas usem menos seus carros e optem por usar mais suas bicicletas ou o transporte coletivo.